俄罗斯卫星社网站9月23日报道，中国正式开通全球首条链接中欧的北极集装箱快航航线，全程仅需18天。该航线取道北极东北航道，经白令海峡直抵欧洲，比经印度洋航程40天相比缩短22天，碳排放降低约50%。

　　这一航线从浙江舟山启航，目的地是英国弗利克斯托港；此前，中国已经开行宁波至德国威廉港的航线，耗时26天，是中国到达欧洲的最快航线，

　　中国开通北极航线，最直接的原因是避开所谓马六甲困局和苏伊士运河至地中海航线，为中国货船达到欧洲开辟更便捷更安全的第二海上通道。北极通道绕亚欧大陆东北边缘航行，沿途只经过俄罗斯一个国家。俄罗斯波罗的海为经停主要海域，可与中欧班列实现无缝对接。可以说吗，这条航线的主要目的并非抛弃印度洋航线，而是为中国与欧洲的经贸关系开辟第二通道，避免把鸡蛋都放进一个篮子里的战略风险。

　　印度洋航道也很不错，但不能过度依赖。它是前往非洲的最佳路径，也是海上丝绸之路的主要路径，因此，中国不能放弃。特别是在马来西亚皇京港、缅甸皎漂港、斯里兰卡科伦坡港城及汉班托塔港、巴基斯坦班德尔港、吉布提港、马尔代夫空港、塞舌尔港、坦桑尼亚巴加莫约港、希腊比雷埃夫斯港等中国合作港口建成之后，印度洋已经成为中国进入非洲和欧洲的重要战略通道，非同一般；但是，其中所面临的来自美帝的干涉风险不可忽略，尽管马六甲困局在中国导弹和航母的监视下已经基本被消解，但并非毫无问题。北极航道的价值在于，中国无需把狭窄的苏伊士运河作为通往欧洲的唯一海上通道，在美帝幽魂依然不死的情况下，搞第二战略通道是必须的。

　　其实，当哥伦布发现南美大陆，本来目的就是开辟一条不受其他强权威胁的通往中国的第二通道。但是，他跑偏了，因此阴错阳差到了南美大陆，打通了欧洲与美洲的海上联系。中国开辟北极航道，不仅离欧洲更近，而且离北极更近、与俄罗斯的联系更密切，形成了冰上丝绸之路。

　　这就是一个圆。南边有印度洋、北边有北冰洋，东边有太平洋，西边有大西洋，中间是泛亚欧非大陆，世界之中心地带，“一带一路”的主战场。

　　美国战略家布热津斯基把亚欧大陆成为世界岛，曰谁控制亚欧大陆，谁控制世界。中国作为亚欧大陆的伟大国家，不谋求控制亚欧非大陆，但也不准许外人控制它。让域外霸权靠边站，也是中国开辟北极航道的战略价值所在。这将让世界看到一个全新的泛亚欧非大陆！

　　总之，南有印度洋、中有亚欧大陆桥、北有北冰洋，中国用三条横线把太平洋和大西洋链接在一起，将泛亚欧非大陆怀抱其中，世界岛是谁的，时间将作出权威解答。